India produce Airbus C-295 aircraft

India produce Airbus C-295 aircraft

एयरबस C-295 विमान का स्थान ले लेगा एवरो बेड़े विमान का भारतीय वायु सेना inching करीब की ओर को अंतिम रूप देने रक्षा से निपटने के लिए 56 परिवहन विमान को बदलने एवरो विमान बेड़े, वाणिज्यिक बोलियों के कार्यक्रम के लिए होने की उम्मीद है से अधिक मूल्य की rs 15,000 करोड़ होने जा रहे हैं खोला निकट भविष्य में। कार्यक्रम है पहले प्रमुख ‘बनाने में भारत’ कार्यक्रम में रक्षा क्षेत्र है जिसके तहत 56 एयरबस C-295 परिवहन विमान कर रहे हैं उत्पादन किया जा करने देश के साथ साझेदारी में टाटा समूह। की 56 विमानों, 16 होगा खरीदा शेल्फ से यूरोप से है, जबकि शेष होगा हासिल कर ली से टाटा सुविधाओं में भारत। “वाणिज्यिक प्रस्तुत की गई बोलियों द्वारा संयुक्त उद्यम खोला जाएगा कुछ ही समय के लिए कार्यक्रम जिसके बाद, यदि जरूरी हुआ तो, वहाँ हो जाएगा वार्ता से अधिक कीमत और अन्य औपचारिकताओं,” सूत्रों का कहना है बताया मेल आज। एवरो प्रतिस्थापन कार्यक्रम बन गया है के लिए महत्वपूर्ण हुआ सेवा के बाद बंद करने का एक ऐसी ही योजना को विकसित करने के multirole परिवहन विमान रूस के साथ। क्षेत्र परीक्षण के विमान पहले से ही पूरा हो गया है पर विभिन्न स्थानों देश भर में, और विमान मुलाकात की है वायु सेना के आवश्यकताओं, सूत्रों ने बताया कि। हालांकि एवरो प्रतिस्थापन कार्यक्रम था द्वारा परिकल्पित वायु सेना के तहत यूपीए सरकार, यह बनाया वास्तविक प्रगति 2015 में के बाद राजग सरकार का अध्ययन किया इसकी आवश्यकता सेवाओं के लिए। यह था ने अंतिम मंजूरी द्वारा रक्षा अधिग्रहण परिषद में मई 2015. में 2013, मंत्रालय जारी किया था के लिए एक अनुरोध प्रस्ताव (आरएफपी) के लिए मूल उपकरण निर्माताओं, सहित अमेरिका फर्मों बोइंग और लॉकहीड मार्टिन, यूरोपीय बहुराष्ट्रीय एयरबस रक्षा और अंतरिक्ष और एंटोनोव यूक्रेन, दूसरों के बीच। वे थे करने के लिए आवश्यक टाई-अप के साथ एक भारतीय निजी फर्म। हालांकि, केवल एयरबस और टाटा लिए प्रतिक्रिया व्यक्त आरएफपी। डैक मंजूरी दी थी वायु सेना के प्रस्ताव के लिए आगे बढ़ो साथ एकल विक्रेता प्रस्ताव। आम तौर पर, रक्षा मंत्रालय से बचा जाता है के लिए जा रहा एक विक्रेता निविदा से बचने के एकाधिकार और दूर रखने के आरोप पक्षपात। कार्यक्रम को आकर्षित किया है कई अन्य सेवाएं भी रूप में तटरक्षक पहले से ही चयनित यह के लिए अपने समुद्री टोही कार्यक्रम है जिसके तहत डीआरडीओ का विकास होगा छह इस तरह के विमानों के लिए बल। नौसेना भी आने की संभावना के साथ एक ऐसी ही कार्यक्रम जहां यह होगा विकसित करना चाहते हैं एक पनडुब्बी रोधी युद्ध और निगरानी मंच का उपयोग करते हुए देश में उत्पादन किया C-295s। विमान भी पेशकश की जा रही करने के लिए अन्य एजेंसियों, सहित केन्द्रीय पुलिस बलों और राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण, जरूरत है, जो तय विंग विमानों के लिए तेजी से तैनाती के सैनिकों और के समय में प्राकृतिक आपदाओं। “में वृद्धि की आवश्यकता विमानों द्वारा अन्य एजेंसियों हमारी मदद करेगी को कम करने में की लागत विमानों,” सूत्रों ने बताया कि। सूत्रों ने बताया कि के साथ के लिए बढ़ती मांग तय विंग विमानों, यह उम्मीद थी कि आवश्यकता के लिए जेट विमानों किया जाएगा के पास से 80 इस तरह के विमानों। C-295m जुड़वां टर्बोप्रॉप परिवहन विमान समुद्री गश्ती संस्करण लगाया जा सकता है के साथ फिट बैठता है मिशन प्रणाली है, जो एकीकृत करता डेटा से सेंसर। नई C-295 है एक बढ़ाया व्युत्पन्न सीएन-235 ट्रांसपोर्टर। C-295m सेवा में प्रवेश किया साथ स्पेनिश वायु सेना में नवंबर 2001 C-295 की आवश्यकता है बस 320m के रनवे के लिए लैंडिंग। C-295 है एक छोटे से लेने बंद और लैंडिंग क्षमता पर अर्द्ध तैयार रनवे और एक बड़े पेलोड क्षमता का 9,250kg। केबिन समायोजित कर सकते हैं 48 पूरी तरह से सुसज्जित paratroops या अप 75 सैनिकों। केबिन पकड़ कर सकते हैं अप करने के लिए तीन प्रकाश वाहन या पांच मानक पैलेट। समुद्री गश्ती संस्करण लगाया जा सकता है के साथ फिट बैठता है मिशन प्रणाली है, जो एकीकृत करता डेटा से सेंसर। C-295m है ईएडीएस कासा (अब एयरबस सैन्य) जुड़वां टर्बोप्रॉप परिवहन विमान द्वारा विकसित की पूर्व construccionnes aeronáuticas sa (कासा), में स्थित मैड्रिड और एक संस्थापक सदस्य ईएडीएस कंपनी है। नई C-295 है एक बढ़ाया व्युत्पन्न सीएन-235 ट्रांसपोर्टर, के साथ विशेषता उच्च विंग, रियर-लोडर डिजाइन। विमान उल्लेख किया है के लिए अपने लघु लेने बंद और लैंडिंग क्षमता पर अर्द्ध तैयार रनवे और के लिए बड़े पेलोड क्षमता का 9,250kg। लैंडिंग और लेने बंद चलाने की बस 320m और 670m अनुमति विमान का उपयोग करने के रनवे के करीब परिचालन या संकट क्षेत्रों या जहां की आपूर्ति और सैनिकों की जरूरत है। C-295m परिवहन विमान कार्यक्रम कासा की घोषणा की विमान में जून 1997 पर पेरिस एयर शो पर ले bourget और पहली उत्पादन C-295 अपनी पहली उड़ान 1998 में विमान प्रदान की गई थी inta प्रमाणीकरण के लिए सैन्य संचालन, और dgag और एफएए (दूर भाग 25) प्रमाणन 1999 में 1999 में, स्पेनिश रक्षा मंत्रालय रखा जाता है के लिए एक अनुबंध नौ C-295m परिवहन विमान। विमान सेवा में प्रवेश किया साथ स्पेनिश वायु सेना में नवंबर 2001 की डिलीवरी विमान पूरा 2006 में एक और दो विमान आदेश दिए थे 2005 में, दो 2006 में और दो 2007 में लाने के लिए बेड़े को 15. C-295m कॉकपिट उड़ान डेक है के साथ फिट दोहरे नियंत्रण के लिए पायलट और सह पायलट। विमान के साथ सुसज्जित है पूरी तरह से डिजिटल एकीकृत topdeck हवाई जहाज सुइट द्वारा आपूर्ति की थेल्स। प्रदर्शित करता है, सहित चार 152mm X 203mm (6in X 8in) थेल्स रंग तरल क्रिस्टल प्रदर्शित करता है, संगत कर रहे हैं के साथ रात दृष्टि काले चश्मे (nvg)। “C-295m है लघु लेने बंद और लैंडिंग क्षमता पर अर्द्ध तैयार रनवे।” समुद्री गश्ती संस्करण (mp फुसलानेवाला) साथ लगाया जा सकता ईएडीएस कासा फिट बैठता है मिशन प्रणाली। विमान के लिए संयुक्त अरब अमीरात नौसेना लगे हैं के साथ फिट बैठता है होते हैं जो चार बहु समारोह शान्ति और एकीकृत करता डेटा से सेंसर सहित खोजें रडार, दूरंदेशी अवरक्त (flir), टीवी कैमरों या अन्य सेंसर। दो सिर-अप प्रदर्शित करता भी कर सकते हैं फिट होने के रूप में एक विकल्प है। संचार सूट भी शामिल है दो या तीन यूएचएफ / वीएचएफ रेडियो, एक एकल या दोहरी hf रेडियो और एक ऑडियो नियंत्रण प्रणाली। C-295 है इसके अलावा के साथ फिट एक कॉकपिट आवाज रिकॉर्डर (सी वी आर), पहचान दोस्त या दुश्मन (iff) प्रणाली, उड़ान डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) और एक आपातकालीन सुनने का यंत्र ट्रांसपोंडर (ईएलटी)। विमान के साथ सुसज्जित है एक दोहरी थेल्स उड़ान प्रबंधन प्रणाली, के माध्यम से नियंत्रित दो बहुक्रिया नियंत्रक प्रदर्शन इकाइयों (mcdu), दोहरी हवा डेटा इकाइयों प्रकार adu 3000 से थेल्स, दोहरी रवैया शीर्षक और संदर्भ सिस्टम (ahrs), द्वारा निर्मित थेल्स, दो रडार altimeters (radalt) और एक वैकल्पिक हनीवेल जमीन निकटता चेतावनी प्रणाली। अन्य नेविगेशन उपकरण शामिल हैं दो बहुपद्वति रिसीवर (एमएमआर), दो स्वत: दिशा ढूँढ़ने वाले (एडीएफ), एक दिशा खोजक (df) और दो दूरी को मापने के उपकरण (डीएमई) इकाइयों। वहाँ भी तीन संभव विन्यास के लिए लंबे समय से रेंज और स्वायत्त नेविगेशन: दो एकीकृत जड़त्वीय नेविगेशन और ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (भारतीय नौसेना पोत / जीपीएस), दो जीपीएस या दो जीपीएस के साथ साथ एक भारतीय नौसेना पोत / जीपीएस। रंग मौसम राडार, एक हनीवेल rdr-i400c, गया खोज, बीकन और ऊर्ध्वाधर नेविगेशन जमीन मानचित्रण मोड। पुर्तगाली वायु सेना C-295s साथ लगे हैं northrop grumman एक / apn-241 रंग मौसम राडार। विमान लगाया जा सकता है के साथ वैकल्पिक संचार और नौवहन प्रणालियों के अनुरूप करने के ग्राहक देश की परिचालन आवश्यकताओं। वैकल्पिक उपकरण शामिल एक बढ़ाया इलाके टक्कर परिहार सिस्टम (tcas), सामरिक हवा नेविगेशन (tacan), श्रेणी द्वितीय साधन लैंडिंग प्रणाली, एक माइक्रोवेव लैंडिंग प्रणाली और उपग्रह संचार। “C-295m है ईएडीएस कासा जुड़वां टर्बोप्रॉप परिवहन विमान।” केबिन मुख्य केबिन लगाया जा सकता है के साथ दो या तीन पंक्तियों की foldable सीटों को समायोजित करने के 48 पूरी तरह से सुसज्जित paratroops या अप 75 सैनिकों। वहाँ दो paratroop दरवाजे, एक प्रत्येक पक्ष पर पर पीछे के हिस्से के केबिन। केबिन है पूरी तरह से वातानुकूलित और दबाव। केबिन विन्यस्त किया जा सकता के लिए चिकित्सा निकासी मिशन 27 litters (स्ट्रेचर रोगियों) और चार मेडिकल स्टाफ। एक वैकल्पिक विन्यास समायोजित एक गहन देखभाल इकाई 12 स्ट्रेचर रोगियों। केबिन लगाया जा सकता है के लिए मिश्रित कार्गो और यात्री परिवहन, या के लिए सभी कार्गो आपरेशनों। एक रोलर लोड हो रहा है प्रणाली स्थापित किया गया है और एक विस्तृत उदर दरवाजा और कार्गो रैंप में upswept रियर हवाई जहाज़ का ढांचा प्रदान करते हैं आसान कार्गो का उपयोग। केबिन रखती है अप करने के लिए 57m³ की कार्गो और समायोजित कर सकते हैं अप करने के लिए तीन प्रकाश वाहन, भूमि रोवर्स या बराबर, या पांच 2.24m × 2.74m (मानक 88in × 108in) पैलेट। प्रत्युत्तर C-295 लगाया जा सकता है के साथ इंद्र alr-300v2b रडार वार्नर और bae सिस्टम्स anale-47 फूस / फ्लेयर्स निकालने की मशीन। C-295m इंजन विमान द्वारा संचालित है दो प्रैट एंड व्हिटनी कनाडा pw127g टर्बोप्रॉप इंजन, प्रत्येक दर्ज़ा दिया गया है पर 1,972kw और पर 2,177kw साथ ऑटो बिजली सुरक्षित रखते हैं। इंजन ड्राइव छह पंखों समग्र प्रोपेलर, प्रकार hs-568f-5 द्वारा विकसित हैमिल्टन sundstrand। ब्लेड, की 3.89m व्यास, आप autofeathering और synchrophasing। “केबिन रखती है अप करने के लिए 57m³ की कार्गो।” विमान किया जाता है एक 7,700l ईंधन लोड दे रही है, एक अधिकतम सीमा की 5,630km। विमान लैस किया जा सकता एक वैकल्पिक जांच के लिए जांच और drogue ईंधन भरने, तो रेंज बढ़ाया जा सकता है में से उड़ान ईंधन भरने। लैंडिंग गियर विमान है के साथ फिट तिपहिया प्रकार वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर द्वारा डिज़ाइन किया गया मेसियर-dowty। लैंडिंग गियर डिज़ाइन किया गया है के लिए अनुमति देने आपरेशन से अर्द्ध तैयार रनवे, करने के लिए नीचे रनवे वर्ग सीबीआर-2, और के साथ सुसज्जित है levered निलंबन और ओलियो-वायवीय सदमे अवशोषक। मुख्य लैंडिंग गियर, प्रत्येक के साथ सुसज्जित दो पहियों अग्रानुक्रम में, स्थापित किया गया है में fairings पर नीचे हवाई जहाज़ का ढांचा। गियर है के साथ फिट डनलप हाइड्रॉलिक संचालित अंतर डिस्क ब्रेक और एक विरोधी स्किड प्रणाली। वहनीय नाक पहिया है के साथ फिट जुड़वां पहियों। इंटरनेशनल आदेशों और प्रसव इंटरनेशनल आदेशों में शामिल हैं: वायु सेना के पोलैंड (आठ – प्रसव पूरा), संयुक्त अरब अमीरात नौसेना (चार के लिए समुद्री गश्ती), ब्राजील वायु सेना (12 समर्थन sivam अमेज़न निगरानी परियोजना, पहली बार में दिया अक्टूबर 2006), स्विस वायु सेना (दो), रॉयल जार्डन वायु सेना (दो), अल्जीरिया वायु सेना (छह) और फिनिश वायु सेना (दो)। में अप्रैल 2005, वेनेजुएला आदेश दिया दस C-295 परिवहन विमान, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका से इनकार किया निर्यात लाइसेंस के लिए आवश्यक अमेरिकी की विषय सामग्री के विमान और आदेश रद्द कर दिया गया। में फरवरी 2006, पुर्तगाल आदेश दिया 12 C-295 विमान, सात के लिए सैन्य परिवहन और पांच के लिए समुद्री निगरानी। प्रसव में शुरू हुआ नवंबर 2008 पूरा कर लिया गया। पोलैंड का आदेश दिया एक अतिरिक्त दो विमान में अक्टूबर 2006 (में दिया सितंबर 2007) और दो में अक्टूबर 2007 (के लिए वितरित किया 2009 में) लाने के लिए अपने बेड़े से 12 विमान। पांच अधिक विमान, डॉलर मूल्य 262m, आदेश दिए थे में जुलाई 2012. पहले दो थे में दिया अक्टूबर 2012 में तीसरे स्थान दिसम्बर 2012 शेष विमान वितरित किया जाएगा के अंत तक 2013 में अक्टूबर 2007, चिली नौसेना खरीदे गए तीन विमान। colombianair बल का आदेश दिया चार विमान में नवंबर 2007 पहले दो प्रसव में किए गए थे जून 2008 है, जबकि तीसरे और चौथे दिया गया में नवंबर 2008 अप्रैल 2009 क्रमशः। दो और विमान का आदेश दिया गया, एक में सितंबर 2012 अन्य में जनवरी 2013. इन कर रहे हैं करने के लिए निर्धारित वितरित किया 2013 में चेक वायु सेना का आदेश दिया चार C-295 विमान में मई 2009. प्रसव शुरू कर दिया पर 2009 के अंत और निष्कर्ष निकाला है 2010 में ईएडीएस कासा था के साथ मिलकर रेथियॉन की पेशकश करने C-295 के साथ संयुक्त सीएन-235-300 अमेरिका के लिए सेना / वायु सेना संयुक्त कार्गो विमान (jca) प्रतियोगिता। C-27j चुना गया था में जून 2007 फरवरी 2012, इंडोनेशिया रखा जाता है के लिए एक आदेश नौ C-295 विमान। पहले दो थे करने के लिए दिया इन्डोनेशियाई हवा forcein सितंबर 2012 शेष विमान वितरित किया जाएगा 2014 तक में मार्च 2012, कज़ाकस्तान की रक्षा मंत्रालय के एक आदेश रखा के लिए दो विमान। एक समझौता ज्ञापन पर (एम ओ यू) था भी हस्ताक्षर किए हैं के लिए छह अतिरिक्त विमान। कज़ाकस्तान डिलीवरी ले लिया के पहले दो c295s में जनवरी 2013 2012, एयरबस सैन्य प्राप्त एक आदेश से ओमान के लिए की डिलीवरी C-295 विमान में सामरिक परिवहन (पांच) और समुद्री गश्ती विमान (तीन) विन्यास। प्रसव निर्धारित कर रहे हैं पूरा करने के लिए 2013 में मिस्र के वायु सेना का आदेश दिया छह c295 परिवहन विमान में जनवरी 2013 विमान वितरित किया जाएगा से देर से 2013।

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