DRDO Projects : Kaveri Engine

DRDO Projects : Kaveri Engine

एक छोटा सा इतिहास के बारे में कावेरी इंजन: gtre gtx-35vs कावेरी है एक टर्बोफैन परियोजना द्वारा विकसित (gtre), एक प्रयोगशाला के तहत डीआरडीओ कावेरी मूल रूप करने का इरादा बिजली उत्पादन मॉडल तेजस एलसीए लड़ाकू। यह लगभग 202 mn $ परियोजना। बाद में इस परियोजना पर विभाजित किया गया था में दो श्रेणी: k9 और K 10 k9: हो जाएगा पूरी तरह से स्वदेशी साथ केवल विदेशी परामर्श और प्रमाणन। k10: हो जाएगा साथ एक संयुक्त उद्यम एक विदेशी साथी, शायद रोल्स रॉयस। समस्या है कि हो गई: कावेरी इंजन अपने वर्तमान फार्म का उपयोग करता है directionally जम ब्लेड प्रौद्योगिकी जो नहीं बल्कि एक पुरानी तकनीक और यह नहीं कर सकता बर्दाश्त उच्च तापमान अपने दहन कक्ष कहा जाता है “काबिनी”। समाधान था “एकल क्रिस्टल ब्लेड” जोर जनरेट किया गया था लगभग 65 70% की क्या जरूरत थी। प्रदर्शन क्षय पर उच्च ऊंचाई। एक अजीब शोर जब में जलने के बाद मोड .. यहाँ आता mmrca सौदा जो कई लगता था एक बुरा निर्णय द्वारा मौजूदा नेतृत्व के रूप में यह सिर्फ खरीदा 36 rafales। लेकिन अगर हम गंभीरता से विचार करने के लिए ऑफसेट, यह था वरदान प्राप्त होगा निम्नानुसार ऑफसेट: snecma जो निर्माण rafales M-88 कोर सहमति व्यक्त की मदद करने के लिए और प्रमाणित करते इंजन 18 महीने। डीआरडीओ दिया गया है एक आभासी खाली की जाँच करने channelize ऑफसेट से भारतीय rafale सौदा करने के लिए फिर से शुरू kaveri.snecma, एक साथी में rafale कार्यक्रम, बनाता rafale जुड़वां m88 टर्बोफैन इंजन। की शर्तों के तहत साझेदारी, snecma काम कर रहा है को संशोधित करने, प्रमाणित और एकीकृत कावेरी पर प्रकाश लड़ाकू विमान एयरफ्रेम से पहले 2020. एक बाद में चरण में भागीदारी शामिल होगी संशोधनों पर कावेरी के लिए एक जुड़वां विन्यास पर भारत के amca पांचवीं पीढ़ी लड़ाकू अवधारणा और एक बदल गैर गरम करना संस्करण के लिए घटक ucav। के अनुसार डीआरडीओ मुख्य कावेरी इंजन तैयार हो जाएगा द्वारा अगले एयरो इंडिया 2019. एक और अच्छा नई यह है कि ऊंचाई परीक्षण और उड़ान परीक्षण बिस्तर परीक्षण पूरा कर लिया गया। आधिकारिक बयान की रक्षा मंत्रालय में संसद “में एक प्रश्न के लिखित जवाब देने के लोकसभा में दिसम्बर 2016, राज्य मंत्री रक्षा सुभाष bhamre फोन किया था प्रयास की gtre को विकसित करने में इंजन” के रूप में एक करने का प्रयास माहिर एक सबसे जटिल प्रौद्योगिकियों “। मंत्री ने कहा कि ऊंचाई परीक्षण और उड़ान परीक्षण बिस्तर परीक्षण इंजन के लिए किया गया था पूरा कर लिया और अन्य विकास संबंधी समस्याओं थे संबोधित किया जा रहा बनाने के लिए इंजन उड़ान योग्य है पता लगाने के माध्यम से घर में प्रयास के रूप में अच्छी तरह से साथ सहायता विदेश से”। इसके अलावा, रोल्स रॉयस सहयोग किया है के साथ डीआरडीओ के विकास पर k10 इंजन। इस इंजन का पहला प्रोटोटाइप है उम्मीद की जानी है 12 महीने। कावेरी इंजन है एक तकनीकी रूप जटिल और महत्वपूर्ण प्रणाली के लिए एलसीए के साथ-साथ अपने भविष्य वेरिएंट। यह को शामिल किया राज्य के अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियों और प्रदान करता है की आवश्यकता जोर के लिए स्वदेशी क्षमता में इस महत्वपूर्ण क्षेत्र। साथ तीन दशकों की समृद्ध अनुभव के क्षेत्र में aerogas टरबाइन इंजन। डीआरडीओ डिजाइन किया गया है और विकसित समकालीन उच्च प्रदर्शन बाईपास सैन्य इंजन नाम के रूप में कावेरी। चार प्रोटोटाइप कावेरी इंजन और दो प्रोटोटाइप काबिनी इंजन (कावेरी कोर) आप किसी इकट्ठे और कर रहे हैं के दौर से गुजर व्यापक जमीन परीक्षण। कावेरी इंजन है एक दो स्पूल बाईपास टर्बोफैन इंजन वाले तीन चरणों में transonic कम दबाव कंप्रेसर से प्रेरित एक एकल चरण कम दबाव टरबाइन। कोर इंजन के होते हैं छह चरण transonic कंप्रेसर से प्रेरित एकल चरण ठंडा उच्च दबाव टरबाइन। इंजन प्रदान की जाती है के साथ एक कॉम्पैक्ट कुंडलाकार combustor साथ airblast atomisers। aerothermodynamic और यांत्रिक डिजाइन का इंजन घटकों आप किसी विकसित का उपयोग कर कई घर में और व्यावसायिक रूप से विकसित सॉफ्टवेयर के लिए ठोस और द्रव यांत्रिकी कावेरी तीन चरण transonic प्रशंसक, के लिए बनाया गया अच्छा स्टाल मार्जिन और पक्षी हड़ताल क्षमता, संभालती है एक हवा जन प्रवाह 78 किलो / s और विकसित करता एक दबाव दहन कक्ष लाइनर अनुपात 3.4। छह चरण चर क्षमता transonic कंप्रेसर का कावेरी विकसित करता एक दबाव अनुपात 6.4। चर की अनुसूची इनलेट गाइड फलक और दो पंक्तियों की स्टेटर के माध्यम से है fadec नियंत्रण प्रणाली को खोलने के लिए स्टेटर ब्लेड में एक पूर्व निर्धारित तरीके से। उच्च तीव्रता कम ud अनुपात कुंडलाकार combustor की कावेरी इंजन को शामिल किया हवा विस्फोट इंजेक्शन की ईंधन के लिए एक समान आउटलेट तापमान प्रोफ़ाइल और कम कार्बन उत्सर्जन। कावेरी इंजन है – बिजली संयंत्र के लिए एलसीए कावेरी उच्च दबाव टरबाइन प्रदान की जाती है के साथ एक कुशल ठंडा डिजाइन शामिल संवर्धित संवहन-सह-फिल्म ठंडा करने के लिए फलक और संयोजन ठंडा करने के लिए रोटर ब्लेड से संभाल अप करने के लिए 1700 K टरबाइन प्रविष्टि तापमान। काबिनी इंजन शामिल उच्च दबाव कंप्रेसर, combustor और उच्च दबाव टरबाइन आया है उच्च ऊंचाई परीक्षण पर सुविधाओं विदेश में सफलतापूर्वक का प्रदर्शन फ्लैट रेटिंग की अवधारणा कावेरी इंजन विधानसभा और विशेष रूप से combustor उच्च ऊंचाई इग्निशन और स्थिरता प्रदर्शन। कावेरी इंजन कर दिया गया है विशेष रूप से डिजाइन के लिए भारतीय पर्यावरण। इंजन है एक चर चक्र-फ्लैट दर्ज़ा दिया गया है इंजन में जो जोर ड्रॉप की वजह से उच्च परिवेश, आगे गति है अच्छी तरह से मुआवजा दिया द्वारा बढ़ा टरबाइन प्रविष्टि के तापमान पर स्पूल काबिनी ऊंचाई परीक्षण गति। इस अवधारणा कर दिया गया है पहले से ही प्रदर्शन के साथ उच्च तापमान और दबाव की स्थिति में डीआरडीओ के उच्च मच सुविधा। कावेरी इंजन द्वारा नियंत्रित किया जाता कावेरी पूर्ण अधिकार डिजिटल नियंत्रण इकाई {kadecu), जो विकसित किया गया है और सफलतापूर्वक का प्रदर्शन किया डीआरडीओ के परीक्षण बिस्तर। सड़ा हुआ प्रदर्शन पर उच्च ऊंचाई, अपर्याप्त जोर, अत्यधिक वजन। समस्याओं में से कुछ डीआरडीओ ने रिपोर्ट पर अपने कावेरी टर्बोफैन इंजन, एक परियोजना में विकास के लिए लगभग तीन दशकों। यह अब उभरा है कि एक अप्रत्याशित ‘शोर’ दौरान उच्च शक्ति परीक्षण किया है, लेकिन सभी ठप कार्यक्रम में क्या टीम का मानना है अपने पिछले मील। विस्तृत विश्लेषण करती है भर में पिछले दो वर्षों विफल रहे करने के लिए सटीक बनाने की प्रकृति के कारण शोर, और वैज्ञानिकों भी कर रहे हैं करने में असमर्थ बताओ अगर शोर है एक प्रभाव वायुगतिकीय प्रदर्शन। क्या डीआरडीओ पुष्टि कर सकते हैं यह है कि घटना है केवल एक श्रृंखला में नवीनतम की जटिलताओं अगर आप bedeviled कावेरी। शोर पांच इंजन नमूनों बनाने में उच्च गला घोंटना शासनों है एक प्रमुख मुद्दा रखा जा रहा से पहले फ्रांस के snecma के लिए शेष के लिए पथ प्रमाणन। इसके अलावा शोर में उच्च थ्रोटल स्पेक्ट्रम, वैज्ञानिकों ने भी किसी से जूझ एक झिलमिलाहट, यह दर्शाता है असंगत दहन या ईंधन संचरण, जब afterburners लगी हुई है। जनवरी 3 इस साल, safran समूह बनाया और विज्ञापित के लिए नई स्थिति के निदेशक के लिए कावेरी इंजन कार्यक्रम। के लिए अच्छी खबर प्रोग्राम है कि डीआरडीओ दिया गया है एक आभासी काटब्लाँष को channelize ऑफसेट से भारतीय rafale सौदा करने के लिए फिर से शुरू कावेरी। snecma, एक साथी में rafale कार्यक्रम, बनाता rafale जुड़वां m88 टर्बोफैन इंजन। की शर्तों के तहत साझेदारी को अंतिम रूप दिया पिछले साल के अंत snecma काम कर रहा है को संशोधित करने, प्रमाणित और एकीकृत कावेरी पर प्रकाश लड़ाकू विमान एयरफ्रेम से पहले 2020. एक बाद में चरण में भागीदारी शामिल होगी संशोधनों पर कावेरी के लिए एक जुड़वां विन्यास पर भारत के amca पांचवीं पीढ़ी लड़ाकू अवधारणा और एक बदल गैर गरम करना संस्करण के लिए घटक ucav। यह स्पष्ट नहीं है अगर snecma साझेदारी खिंचाव जाएगा करने की अवधारणा माणिक मिनी टर्बोफैन विकसित किया जा रहा के लिए यूएवी और क्रूज मिसाइल। एक कावेरी नमूनों पर था प्रदर्शन पर हाल ही की एयरो इंडिया शो। वहाँ रहे हैं महत्वपूर्ण निहितार्थ snecma-डीआरडीओ साझेदारी पर कावेरी इंजन। एक कावेरी इंजन खेल संभावित समानता के साथ snecma m88 हो सकता है सम्मोहक कारक में कैसे भारत चुनता है अपने अगले लड़ाकू जेट विमानों, दोनों के लिए भारतीय वायु सेना और भारतीय नौसेना। उन निहितार्थ, किसी भी दर, होगा साफ केवल एक बार कावेरी साबित होता है अपने आप पर हर स्तर का प्रदर्शन और लिफाफा। यह करने के लिए उपयोगी टूट राज्य ध्वनि ध्वनि के साथ नई कावेरी में अनुमान मिश्रण। एलसीए mk.1 / 1 ए: वर्तमान में इसके द्वारा संचालित ge 404. होने का इरादा इसके द्वारा संचालित संशोधित डीआरडीओ / snecma कावेरी, के साथ पहले एकीकरण के उद्देश्य के लिए 2020 तक rafale: इसके द्वारा संचालित जुड़वां snecma m88 turbofans। एलसीए mk.2: दो की आठ ge f414-ins6 टर्बोफैन इंजन दिया गया पिछले महीने रखने के लिए कार्यक्रम रोलिंग। भविष्य की mk.2, हालांकि, अनिश्चित बना हुआ है। अगर संशोधित डीआरडीओ / snecma कावेरी किया जा सकता है uprated पर्याप्त के लिए है पुरुष mk.2 की मांग, यह बदल सकता है बातें। पल के लिए, यह होना प्रकट नहीं होता कार्ड पर। भारतीय वायु सेना के एकल इंजन लड़ाकू: या तो ge f414 (पर gripen e) या ge f110 / प्रैट एंड व्हिटनी f100 (पर f-16)। भारतीय नौसेना multirole वाहक लड़ाकू: एक टॉस-अप, प्रभावी ढंग से, के बीच snecma m88 और ge f414। amca: होने का इरादा इसके द्वारा संचालित संशोधित डीआरडीओ / snecma कावेरी में जुड़वां इंजन विन्यास। लेकिन इस बनी हुई है हवा में पल के लिए। वहाँ अन्य लड़के, विशेष रूप से बोइंग के आक्रामक पिच है कि धक्का बढ़ाया ge f414 supercruise सक्षम इंजन के लिए amca, एक इंजन परिवार कि बोइंग के सुपर होर्नेट शेयरों के साथ साब gripen ई घटक ucav: डीआरडीओ / snecma कावेरी के लिए संशोधित गैर गरम करना चुपके आपरेशनों। सरकार स्पष्ट है इस स्तर पर है कि यह नहीं चाहता है एक विदेश बिजली घर पर संवेदनशील कार्यक्रम

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