Indian Army Vehicles : Ashok Leyland Stallion 4 x 4 (ALS)/ 7.5 Ton

भारतीय सेना के वाहन: अशोक लेलैंड स्टेलियन 4 x 4 (एएलएस) / 7.5 टन

अशोक लेलैंड एक भारतीय वाहन विनिर्माण कंपनी है वर्षों से इस कंपनी के उत्पादों ने विश्वसनीयता और खिन्नता के लिए एक प्रतिष्ठा बनाई है। यह भारतीय सेना के लिए रसद वाहनों की अग्रणी आपूर्तिकर्ता है। एमके 4 स्टेलियन पिछला एमके 3 का एक और विकास है, जो कि रेगिस्तानी प्रकार के वातावरण के लिए परिष्कृत है। इसमें कई सुधार और नवीनीकृत ड्राफ़्ट्रेन हैं वर्तमान में भारतीय सेना सभी प्रकार के 40,000 स्टेलियन ट्रक का उपयोग करती है।
स्टैलियन एमके 4 में 5 टन की पेलोड क्षमता है, हालांकि यह सख्त सतह सड़कों पर 7.5 टन तक ले जा सकता है। इस सैन्य ट्रक में अपनी कक्षा में एक प्रभावशाली पेलोड / वजन राशन है।
मानक सैनिक और कार्गो ले जाने वाला बॉडी ड्रॉप पक्षों और टेलगेट, हटाने योग्य धनुष और तिरपाल के साथ फिट है। सैन्य परिवहन के लिए लकड़ी की पीठ सीट उपलब्ध कराई जा सकती है।
वाहन को दो व्यक्ति स्लीपर टैक्सी के साथ फिट किया जाता है, जो पिछले स्टैलियन Mk.3 के समान है। यह टैक्सी अशोक लेलैंड के वाणिज्यिक डिजाइनों के कई नंबरों पर भी लगाया जा रहा है।
स्टेलियन पूरी तरह से डिजाइन में पारंपरिक है वाहन अशोक लेलैंड W06DTI टर्बोचार्ज डीजल इंजन द्वारा संचालित है, 177 एचपी विकसित कर रहा है। यह यूरो -2 उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करता है अन्य इंजन विकल्प उपलब्ध हैं वाहन का ऑपरेशन रेंज -40 डिग्री सेल्सियस से 55 डिग्री सेल्सियस तक है
आधारभूत स्टेलियन विभिन्न प्रकार के शरीर या आश्रयों को स्वीकार करने में सक्षम है। इस सैन्य ट्रक के प्रकार में एक हल्के वसूली वाहन और पानी के टैंकर शामिल हैं। यह सैन्य ट्रक 6×6 विन्यास (स्टेलियन एचएमवी) के साथ भी उपलब्ध है इस प्रकार का एक ही पेलोड क्षमता है, हालांकि इसे 260 एचपी डीजल इंजन द्वारा संचालित किया गया है और कठिन इलाके में गतिशीलता में सुधार हुआ है।

कई सैन्य और सामरिक अनुप्रयोगों के साथ भारतीय सेना। स्टैलियन 4×4 और स्टेलियन 6×6, विभिन्न इलाकों पर तटीय आपरेशनों से लेकर उच्च ऊंचाई वाले अड्डों तक, बर्फ से ढके पहाड़ी क्षेत्रों तक, 5500 मीटर तक ऊंचाई पर और -35 डिग्री से 55 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर परिचालन कर रहे हैं।
भारतीय सेना द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले 60,000 से अधिक स्टैलियनों के साथ, स्टेलियन भारतीय सशस्त्र बलों की सैन्य रीढ़ बनाता है 2010 के रूप में भारतीय सेना के साथ एक विस्तृत श्रेणी के कॉन्फ़िगरेशन में स्टैलियन सक्रिय सेवा में थे। स्टैलियन ने सशस्त्र बलों के विद्यमान कार्यकर्ताओं, शक्तिमान ट्रकों को जगह दी है, जो अब चरणबद्ध हो रहे हैं।
वेरिएंट
सुपर स्टैलियन सुपर स्टैलियन स्टैलियन का एक उन्नत संस्करण है। 6×6 को 10 टन पर रेट किया गया है जबकि 8×8 को 12 टन पर रेट किया गया है।
उत्पादन
स्टॉलियन का निर्माण अशोक लीलैंड डिफेंस सिस्टम द्वारा किया जाता है। यह वाहन कारखाना जबलपुर, (वीएफजे) ऑर्डनेंस फैक्ट्री बोर्ड द्वारा भी इकट्ठा किया गया है, जिसमें अधिकांश घटक अशोक लीलैंड द्वारा प्रदान किए जाते हैं।
स्टैलियन, विश्वसनीयता, उच्च गतिशीलता, ऑफ-रोड सामरिक क्षमताओं और सुरक्षा के लिए बनाया गया है। यह कठोर वातावरण में उपयोग के लिए और उन क्षेत्रों में आसान रखरखाव के लिए बनाया गया है जहां बुनियादी ढांचे का समर्थन नहीं किया जा सकता है।
अशोक लीलैंड डिफेंस सिस्टम (एएलडीएस) ग्राहकों को एक पूरा पैकेज प्रदान करता है जैसे कि बेड़े प्रबंधन प्रणाली, रखरखाव किट, प्रशिक्षण पैकेज, वैश्विक प्रकाशन सहित इलेक्ट्रॉनिक प्रकाशन।
वाहन कॉन्फ़िगरेशन
स्टेलियन रेंज प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन के लिए विभिन्न ड्राईवेइन कॉन्फ़िगरेशन और मानक निकाय प्रदान करता है। सभी बेस वेरिएंट सही हाथ ड्राइव या बाएं हाथ ड्राइव, मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और बख़्तरबंद या गैर-बख़्तरबंद केबिन में उपलब्ध हैं। अशोक लेलैंड डिफेंस भी विभिन्न निर्माताओं को बख़्तरबंद वाहनों और मीन संरक्षित वाहन (एमपीवी) बेचने के लिए स्टेलियन किट प्रदान करता है।
मानक फ़ौज को ले जाने / कार्गो-प्रकार प्लेटफॉर्म बॉडी स्टील ड्रॉप पक्ष, एक सिंगल-टुकड़ा ड्रॉप लेगेजेट और एक हटाने योग्य तिरपाल और धनुष के साथ लगाया जाता है। [5] एक वैकल्पिक सुविधा में मरोड़-मुक्त शरीर शामिल है
स्टेलियन चेसिस को विभिन्न प्रकार के रूपों में रूपांतरित किया गया है, जिनमें शामिल हैं: बख्तरबंद कैब के साथ ट्रॉप कैरियर, ट्राप कैरियर, क्रेन, फ्यूल बोज़र, वॉटर बॉशर, रिकवरी व्हीकल, आईएसओ कंटेनर / ट्विस्ट लॉक्स, फायर फाइंडिंग ट्रक, टिपर, एमपीवी किट

निर्माता: अशोक लेलैंड
पेलोड: 5000 किलो (4 × 4)
जीवीडब्ल्यू: 11880 किलो
पेलोड: 7500 किग्रा (4 × 2)
जीवीडब्ल्यू: 14380 किलो
व्हीलबेस: 4500 मिमी
इंजन: अशोक लेलैंड W06DT
मैक्स पावर: 160 पीएस @ 2400 आरपीएम
अधिकतम टोक़: 16.55 आरपीएम @ 50.5 किग्राम
क्लच: 353 मिमी एकल प्लेट डायाफ्राम क्लच
गियर बॉक्स: अशोक लेलैंड एस 6.36 सिंक्रोमेश (6 एफ + 1 आर)
स्थानांतरण बॉक्स: अपर्याप्त फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ 2 गति
संचालन: इंटीग्रल पावर स्टीयरिंग
टायर: 12.00 x 20-18 पीआर
केबिन: छत के सेब के साथ आधुनिक, फैक्ट्री निर्मित टिल्टैबल स्लीपर केबिन।
बॉडी: जीएस रोल, ऑल स्टील बॉडी, अर्ध-तिरछा तिरपाल के साथ।
अधिकतम गति: 82 किमी / घंटा (5 टी) / 82 किमी / घंटा (7.5 टी)
ग्रेडिबिलिटी: 25º (5 टी) / 15º (7.5 टी)
सर्कल व्यास टर्निंग: 18.5 मीटर

क्या अशोक लेलैंड लिमिटेड की रक्षा महत्वाकांक्षा के लिए स्टैलियन से परे जीवन है?
भारत की दूसरी सबसे बड़ी ट्रक बनाने वाली कंपनी के ट्रक ने कई दशकों से भारतीय सेना की सेवा की है, लेकिन इसके निर्माता अपने कई सहयोगियों जैसे अन्य रक्षा क्षेत्रों में विविधता लाने की कोई योजना नहीं है।
अशोक लेलैंड भारतीय सेना के लिए रसद वाहनों का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता है। स्टेलियन ट्रकों की 70,000 इकाइयों के करीब-तकनीकी तौर पर, मध्यम-शुल्क रक्षा वाहनों का इस्तेमाल होता है, बर्फीले पहाड़ों और गर्म रेगिस्तान में काम करते हैं।
टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड जैसी प्रतिद्वंद्वी ऑटो कंपनियों ने भारतीय सेना, भारतीय नौसेना और भारतीय वायु सेना के लिए सभी प्लेटफार्मों में रक्षा उत्पादों के निर्माण की क्षमता विकसित की है। हालांकि, अशोक लेलैंड ने सेना के लिए आपूर्ति करने के लिए खुद को प्रतिबंधित कर दिया है, और वह भी गतिशीलता समाधान जहां कंपनी की मुख्य क्षमता है
अशोक लेलैंड के अध्यक्ष (हल्के वाणिज्यिक वाहन और रक्षा) नितिन सेठ ने कहा कि कंपनी के पास बंदूक या गोला-बारूद बनाने की तकनीक नहीं है।
“अशोक लेलैंड की मुख्य क्षमता भारतीय सशस्त्र बलों और मुख्य रूप से भारतीय सेना के लिए गतिशीलता समाधान प्रदान करने में निहित है। हम समकालीन, विश्वसनीय और लागत प्रभावी उत्पाद प्रदान करते हैं, जो सशस्त्र बलों को अच्छी बिक्री के बाद समर्थित हैं। अशोक लेलैंड ने भारतीय वायु सेना और भारतीय नौसेना के लिए गतिशीलता वाहनों से परे उत्पादों में कदम नहीं उठाया है, क्योंकि आज की तरह अशोक लेलैंड की मुख्य क्षमता से अलग हैं। “शेठ ने डिफएक्सपो कार्यक्रम में मिंट को बताया।

हालांकि, अशोक लेलैंड, स्टालियोन जोन के बाहर अजीब कदम उठा रहा है।
“भारतीय सेना के साथ सेवा में 70,000 स्टैलियन हैं अशोक लेलैंड ने उच्च गतिशीलता वाहन (6×6, 8×8, और 10×10) तक अपनी क्षमता और लॉकहीड मार्टिन कार्पोरेशन के साथ लाइट वाहन प्लेटफॉर्म को अपनी क्षमता में स्थानांतरित कर दिया है। गतिशीलता वाहनों से आगे बढ़ने की रणनीति भारत में विभिन्न मेक इन अवसरों के आधार पर तय की जाएगी। सरकार नई डीपीपी (रक्षा खरीद प्रक्रियाओं) में लगी होगी, “सेठ ने कहा।
पिछले हफ्ते, हिंदुजा ग्रुप के अशोक लीलैंड डिफेंस सिस्टम्स लिमिटेड (एलडीएस) ने भारतीय सेना के लिए लड़ाकू वाहनों को विकसित करने के लिए लॉकहीड मार्टिन के साथ करार किया था।
लॉकहीड लड़ाकू वाहनों के आधार प्लेटफार्मों का इस्तेमाल भारतीय सेना के लिए हल्के विशेषज्ञ और हल्के बख़्तरबंद बहुउद्देश्यीय वाहनों को विकसित करने के लिए किया जाएगा।
“भारतीय सेना में रसद वाहनों का सबसे बड़ा प्रदाता होने के नाते, अशोक लेलैंड के पास रक्षा क्षेत्र में एक मजबूत पोर्टफोलियो है। यह साझेदारी मेक इन इंडिया कार्यक्रम के तहत भारत की महत्वाकांक्षाओं को आगे नहीं बढ़ाएगा, बल्कि नए डोमेन और भौगोलिक क्षेत्रों में सशस्त्र बलों को मजबूत और सार्थक समाधान प्रदान करने में हमारी सहायता करेगा। हम रक्षा क्षेत्र के बारे में उत्साहित हैं और हमारी खेल में कई गुना बढ़ने की उम्मीद है। “अशोक लेलैंड के प्रबंध निदेशक विनोद के। दसरी ने कहा कि पिछले हफ्ते।
भारतीय सशस्त्र बलों के साथ अपने बख़्तरबंद वाहन बेड़े का आधुनिकीकरण करने की तलाश में, आगे के अवसरों के लिए अधिक अवसर हो सकते हैं।
“यह (लॉकहीड मार्टिन के साथ टाई-अप) स्टेलियन (4×4) से नीचे चलने और हल्के वाहनों को बनाने का उदाहरण है लॉकहीड लड़ाकू वाहनों के आधार प्लेटफार्मों का उपयोग भारतीय सेना के हल्के विशेषज्ञ और प्रकाश बख़्तरबंद बहुउद्देश्यीय वाहनों को विकसित करने के लिए किया जाएगा। “
उन्होंने कहा कि कंपनी को आगे बढ़ने के एक हिस्से के रूप में 12×12 सुपर स्टेलियन तक जाने की योजना है।
भारत के रक्षा मंत्रालय ने एक नई रक्षा खरीद नीति (डीपीपी) को मंजूरी दी है, रक्षा में स्वदेशीकरण और आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने के लिए प्रभावकारी उपाय किए गए हैं।
नए डीपीपी ने प्रस्ताव में शामिल देश में उपलब्ध डिज़ाइन, विकास और विनिर्माण बुनियादी ढांचे के उपयोग और समेकन के लिए प्रावधानों को सक्षम किया है।
हालांकि, विश्लेषक कार्यक्रम के बारे में उत्साहित नहीं हैं।
घरेलू ब्रोकरेज आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज लिमिटेड द्वारा 21 जनवरी की रिपोर्ट में कहा गया है कि भारतीय रक्षा सेना के प्लेटफॉर्म के स्वदेशीकरण काफी रोमांचक नहीं हैं।
आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज़ ने कहा कि भारतीय सेना के भारी चलती वाहनों में 70% की स्वदेशी हिस्सेदारी की तुलना में, केवल 38% हासिल हुई थी।
अशोक लेलैंड इंतजार कर रहे हैं और देख रहे हैं कि रक्षा निर्माण का परिदृश्य कैसे तय कर रहा है कि क्या कंपनी बैंडविगन पर कूदना चाहे या नहीं।
हालांकि, हिंदुजा समूह की कंपनी अंतरराष्ट्रीय रक्षा ठेकेदारों के साथ सही टाई अप स्थापित कर रही है।
सेठ ने कहा कि कंपनी के वैश्विक मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) जैसे लॉकहीड मार्टिन, साब एबी और नेक्स्टर ग्रुप के साथ रणनीतिक संबंध हैं।
“अब तक, हम उत्पादों को वाहनों के करीब बना रहे हैं हम रणनीतिक साझेदारों के साथ भविष्य में अपनी मुख्य क्षमता से परे का विस्तार करने के खिलाफ नहीं हैं। “
सेठ ने कहा कि कंपनी तंजानिया, नाइजीरिया और थाईलैंड जैसे देशों में रक्षा उत्पादों को बेचकर निर्यात बाजार में विस्तारित हुई है। उन्होंने कहा, अशोक लेलैंड अपनी विस्तार योजना के एक हिस्से के रूप में मध्य पूर्व, अफ्रीका और दक्षिण-पूर्वी एशिया में विस्तार करेगा।

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